《人民日報》12月28日第三版文章《“我也是大橋建設(shè)的一分子”》，報道了65歲的克羅地亞籍船長克雷西米爾·斯普拉亞為中國路橋承建的克羅地亞佩列沙茨大橋及連接線項目運送鋼箱梁的“難忘經(jīng)歷”。這位有著30多年航海經(jīng)驗的老船長感嘆：“修一座跨海大橋，將克羅地亞南端陸地與佩列沙茨半島北部相連，是克羅地亞幾代人的夙愿。我很高興能為這個國家工程建設(shè)貢獻一份力量。”

  今年10月，斯普拉亞船長指揮“AAL SHANGHAI”號從中國南通出發(fā)前往克羅地亞，為克羅地亞佩列沙茨大橋及連接線項目運送鋼箱梁。這座大橋由中國路橋牽頭的聯(lián)合體總承包、中交二公局承建，橫跨亞得里亞海小斯通灣，連接隔海相望的克羅地亞領(lǐng)土。目前，大橋的樁基、承臺、墩身、塔墩梁固結(jié)段混凝土梁施工已全部完成，正在進行鋼箱梁吊裝、上塔柱施工階段。斯普拉亞參與運輸?shù)匿撓淞簩⒆鳛檫B接橋梁的主要構(gòu)件。

  貨船到港后，守候多時的當(dāng)?shù)孛襟w紛紛登船進行采訪。斯普拉亞有著近30年的航海經(jīng)驗，飽經(jīng)風(fēng)霜的臉上刻滿了歲月的印跡。從最初的船廠員工做起，斯普拉亞當(dāng)過海船水手、大副，直到現(xiàn)在的遠洋運輸船船長，在全球航行停靠過許多國家。談起此次航行經(jīng)歷，他的激動之情溢于言表：“從中國出發(fā)，一路南下，通過馬六甲海峽，越過印度洋，穿過阿拉伯海、紅海、地中海，最后抵達亞得里亞海。全程歷經(jīng)30天。雖然航行有些辛苦，可一想到是為大橋建設(shè)運輸材料，就特別興奮。修一座跨海大橋，將克羅地亞南端陸地與佩列沙茨半島北部相連，是克羅地亞幾代人的夙愿。我很高興能為這個國家工程建設(shè)貢獻一份力量。”

  “近年來，中國港口吞吐量增長迅速，航線日益繁忙。我經(jīng)常往返于中國和全球各地，將中國的商品帶到世界，也把各處的貨物運往中國。我真切感受到中國經(jīng)濟發(fā)展的勃勃生機。”斯普拉亞說，隨著更多共建“一帶一路”項目落地克羅地亞，他家鄉(xiāng)的面貌也在快速發(fā)生變化。

  看著遠處高聳的墩柱，斯普拉亞連連感嘆：“大橋的建設(shè)速度真快!我的一位朋友住在梅特科維奇，每天上班要繞道30多公里才能抵達位于斯托恩的公司，大橋通車后，他的通勤時間將縮短至30分鐘。我可以自豪地說，我也是大橋建設(shè)的一分子，這值得我和家人驕傲一生!”

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  “我也是大橋建設(shè)的一分子” (《 人民日報 》 2020年12月28日 第 03 版)